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ID.4佛山下線,大眾進(jìn)入新能源時(shí)代

來(lái)源:中車(chē)網(wǎng) 編輯:王琳 發(fā)布時(shí)間:2020-10-29 09:38

  近日,一汽大眾MEB已在華南基地佛山工廠正式SOP下線,中德雙方項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共同出席現(xiàn)場(chǎng)?;贛EB平臺(tái)打造而來(lái)的是一汽大眾ID.4 CROZZ。據(jù)悉,該車(chē)定位于緊湊級(jí)純電動(dòng)跨界車(chē),NEDC工況續(xù)航里程550km,首發(fā)日期定于11月3日。另外,上汽大眾ID.4X車(chē)型也將于10月27日正式投產(chǎn)。

  據(jù)了解,本次下線的大眾MEB平臺(tái),是一汽大眾面向全球汽車(chē)新四化時(shí)代創(chuàng)新推出的電動(dòng)汽車(chē)模塊化平臺(tái),可以提高車(chē)型零部件通用化率,更強(qiáng)拓展性、縮短開(kāi)發(fā)制造時(shí)間,在這個(gè)平臺(tái)上,多款純電動(dòng)車(chē)型可以使用同樣的零部件進(jìn)行規(guī)?;a(chǎn)。

  首發(fā)新車(chē)基于E3全新電氣架構(gòu)打造,預(yù)計(jì)會(huì)搭載高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、智能交互燈光、OTA在線升級(jí)等智能科技配置,在智能化領(lǐng)域不輸競(jìng)品,動(dòng)力方面與ID.4X相同,搭載最大功率150千瓦的電機(jī)以及三元鋰電池。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高為:4612/1852/1640毫米,軸距為2765毫米。

 著力搭建NEV生態(tài)體系

  隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃和部署,進(jìn)一步提高新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將對(duì)提升一汽大眾零售業(yè)務(wù)和市場(chǎng)占有率有著重要的促進(jìn)作用。目前,一汽大眾已有邁騰PHEV、探岳PHEV、A6L PHEV、寶來(lái)純電、高爾夫純電、Q2L純電六款新能源車(chē)型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)并投放市場(chǎng)。

  在面對(duì)新能源產(chǎn)品及服務(wù)體驗(yàn)問(wèn)題上,一汽大眾董事、總經(jīng)理、黨委書(shū)記劉亦功提出:“與傳統(tǒng)能源車(chē)相比,新能源車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)、用戶需求都不盡相同。因此針對(duì)新能源車(chē),“不僅是要把車(chē)生產(chǎn)出來(lái),更主要的是去形成一種新的商業(yè)模式?!?

  通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主面臨的主要問(wèn)題仍然是續(xù)航問(wèn)題。參與調(diào)研的很大一部分用戶會(huì)隨時(shí)、每天給車(chē)輛充電,而續(xù)航的問(wèn)題往往反映在新能源車(chē)使用及充電行為上。王雪峰解釋道:“這部分用戶可能有充電樁的時(shí)候隨時(shí)給車(chē)插上充電,或是一回到家里就給車(chē)充上電。這充分的表明了用戶對(duì)于電動(dòng)車(chē)的里程的訴求,只有車(chē)輛滿電時(shí)用戶才有安全感?!?

  目前,為了解決這一問(wèn)題,一汽大眾引入大眾集團(tuán)全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)——MEB平臺(tái),該平臺(tái)能夠?yàn)殡姵靥峁┹^為安全與穩(wěn)定的性能,對(duì)整車(chē)安全性能起到至關(guān)重要的作用。一汽表示:2021年上半年,一汽大眾將向市場(chǎng)投放大眾集團(tuán)首款國(guó)產(chǎn)MEB車(chē)型,此后一汽大眾將依托MEB新能源平臺(tái),持續(xù)向市場(chǎng)投放三廂、SUV等新能源產(chǎn)品。

 繼“2025戰(zhàn)略”,鞏固新能源領(lǐng)域

  據(jù)一汽大眾9月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示,一汽大眾生產(chǎn)整車(chē)210293輛,同比增長(zhǎng)30.9%;銷(xiāo)售整車(chē)224411輛,同比增長(zhǎng)3.9%, 如今,一汽大眾已是國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)上的領(lǐng)軍企業(yè)之一。在市場(chǎng)上占有如此重要的地位,不僅僅在于傳統(tǒng)產(chǎn)品的不斷升級(jí)與服務(wù)的日益優(yōu)化,新能源領(lǐng)域也成為了一汽大眾的重要發(fā)展引擎之一。

  此前,大眾汽車(chē)集團(tuán)確定了其“2025戰(zhàn)略”,到2020年大眾汽車(chē)集團(tuán)不計(jì)特殊項(xiàng)目的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)應(yīng)保持在6.5%-7.5%之間,到2025年將達(dá)到7%-8%;從2020年開(kāi)始,汽車(chē)部門(mén)的投資回報(bào)率應(yīng)在12%至14%之間,從2025年開(kāi)始將超過(guò)14%。

  到2020年,大眾汽車(chē)集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)至少100億歐元的汽車(chē)部門(mén)凈現(xiàn)金流和超過(guò)200億歐元、的凈流動(dòng)性資金;到2025年,該集團(tuán)汽車(chē)部門(mén)的凈流動(dòng)資金將達(dá)到集團(tuán)營(yíng)業(yè)額的10%。 為了盡早實(shí)現(xiàn)企業(yè)2025戰(zhàn)略,一汽大眾在新能源領(lǐng)域上不斷發(fā)力,讓新能源技術(shù)及產(chǎn)品成為一汽大眾發(fā)展新引擎。

  一汽大眾產(chǎn)品管理部MEB平臺(tái)經(jīng)理王雪峰認(rèn)為,新能源汽車(chē)將傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈向上、下游延伸,上游產(chǎn)業(yè)鏈延伸至動(dòng)力電池技術(shù)和智能科技產(chǎn)業(yè),下游產(chǎn)業(yè)鏈則延伸至終端消費(fèi)者市場(chǎng)的零售、用戶生命周期服務(wù)、電池回收等業(yè)務(wù)。

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